第67回目の海外旅行ですが目的地はフィリピンのルソン島北部。コルディレラ山脈の町で世界遺産に指定された棚田を見学。その後ルソン島山岳部最大の都市バギオ、東海岸の町サンフェルナンドと世界遺産ビガン、アブラ州の州都バンゲッドとルソン島最北部最大の町ラワグに行きました。最終回は首都マニラの様子です。
リタイア後の旅行はあまり観光はしないのんびり旅が主流でしたが、今回は初めての土地でもあり世界遺産もあるのでけっこう観光もしています。
※ 現在住んでいるクアラルンプールからの出発です。マレーシアとクアラルンプールを紹介する姉妹ブログ『KLダイアリートラタロウ』も運営しています。関連記事 フィリピンに行ったのでマレーシアと比べてみた を公開しました
※ この記事は2026年(令和8年)2/27(金)~3/22(日)の記録です、1ペソ=¥2.7で計算
※ 関連記事はこちら
海外旅行記NO67 フィリピン・ルソン島北部とマニラ① バナウエ、ボントック編 に移動します。
世界のB級グルメ/32 カレンデリア in フィリピン に移動します。
世界のB級グルメ/33 ローカル飯・麺類 in フィリピン に移動します。
世界のB級グルメ/34 お菓子 in フィリピン に移動します。
世界のB級グルメ/35 スナック・軽食 in フィリピン に移動します
旅の概要


旅の出費(2人分・24日間)
・航空券(クアラルンプール・マニラ往復)
¥44173(1人¥22087)
エアアジア、セブパシフィック航空利用
・海外旅行保険…¥5020
・クアラルンプール・空港往復…¥2400
・現地滞在費…¥122943
合計…¥174536(1人¥87268)
※ 1フィリピンペソ=¥2.7 で計算

物価上昇と円安で以前に比べて高くつきましたが、まだ許容範囲です。その辺の食堂での食事、屋台での買い食い程度なら100ペソ以下で済みます。
ガソリンは輸入なので長距離バスなどはそこそこに高い。この旅行の後にイラン危機でガソリンが高騰したので、移動費はさらに上がっていくでしょう。
※ 紙幣は紙製でしたがプラ製に変わりつつありました。絵柄も動植物に変化しています。
マニラ編突入です
マニラは2013年に一度行きましたが、わずか3日ほどの滞在。今回は長くいようかと思いましたが、治安の悪さと意外に見所に乏しい(何を求めるかによりますが)ので4日ほどにしました。
ラワグからマニラへの移動とお宿
ラワグからマニラは陸路 485Km。飛行機もありますが夜行バスでOKです。いくつかのバス会社がありますが大手の PARTAS 社にしました。ちなみに行先の表示は MANILA ではなく PASAY などマニラ市内のターミナル名になるので注意。高いグレードのバス(座席が良い)を含め一晩に何本も出ています。
予約をしに行ったら年齢を聞かれて ??? 、どうも我らは60歳以上なので高齢者割引があるみたい。普通バス・2人で1320ペソの所を割引で1080ペソ=¥2916にしてくれた。

道路なので時間がかかります。
内陸部に入ると高速道路があるので時短となる。
19:30に出て5:15にパサイ・バスタに着きました。




悩んだのがマニラの宿選び。なにしろマニラは治安面では悪名高い都市のひとつ。もちろん全ての地域が悪い訳ではないですが、マカティ、オルティノガスなど治安が良いという地区はあまり滞在しても面白味がなさそう。トラタロウが好むローカル感あふれる地域はちょっと危なそう。
結局マテラ地区(ちょっと危ない)の西端、LRTペドロヒル駅に近い Arzo Hotel 、1泊1028ペソ=¥2776にしました。トラタロウ好みの屋台、ローカル食堂、市場が多い下町ですが、日中は特に危険は無さそうでした。
首都のホテルとしてはリーズナブルな価格、まあオフシーズンでガラガラだったせいもあるかな。フリーメーソン施設の敷地内にあり、夜はパーティかなにかで少しうるさい事もあるが許容範囲です。
お年寄りは夜遊びもしないので、夜は外にも出ませんでした。


昼間はにぎやかな下町という感じ。近くに夜の繁華街やスラムなども無いのでホームレス、浮浪児、ジャンキーみたいな人もいません。夜は分からないけど。


市内移動の基本はLRT・MRT
土地勘の無い旅行者にとって市内鉄道・地下鉄の類は大変便利です。残念ながらマニラは鉄道網が少なく、LRT ( Light Rail Transit ) と MRT ( Metro Rail Transit ) が計3路線あるだけ(2026年現在)。
それでも市内の主な観光地、バスターミナル、市場に行けるので便利な存在ですね。


3路線の概要
・LRT1号線(グリーンライン)…マニラ中心部南北を縦断、イントラムロス、チャイナタウン、バクララン市場など主要な観光地に行きやすい。延長されてMIA(空港)に乗り入れるのかと思ったら近くに行くだけでした。
・LRT2号線(ブルーライン)…東西に走ります。
・MRT3号線(新イエローライン)…マカティ、オルティガスなどビジネス街を通ります。


乗り方は日本の市内鉄道と同じ。交通カードもありますが、短期の滞在なら窓口で行きたい駅名と枚数を言って現金で買います。駅に入る前に荷物検査がある時もありますが、検査機械に通すだけ。


注意① 列車ドアとホーム床が20cmくらいの落差がある場合があります。無意識に出ると転落のおそれあり。
注意② ラッシュ時はかなり混みます。スリにも注意。


注意③ Holy Week は運休します。日本では繁忙期に鉄道が増発こそすれ運休することは考えられませんね。ところがイースターという名で知られるキリスト教行事の4日間(これが Holy Week )、マニラ市内鉄道は運休します。トラタロウが最初にマニラを訪れたのが2013年の3月末。空港からジープニーでバクララン駅に行き、LRTに乗ろうとしたら閉まっていたので愕然としました。Holy Week だったのです。

Holy Week 期間は帰省で交通機関が混む、観光地・モールなどが休業または営業短縮など旅行者にとっては困る事態が多いので避けましょう。
リサール公園( Rizal Park )を散策します
2026年3/19(木) マニラ初日
早朝にマニラに着いたので、お宿に荷物を預けて出発。あまり時間に関係ない公園、旧市街、チャイナタウンに行くのだ。マニラ中心部にある58万㎡もの敷地を誇るリサール公園をぶらつきます。

公園の名前はフィリピン独立運動の「国民的英雄」とされるホセ・リサールに由来。フィリピン・中国混血系の家に生まれ、医師・教師となるが独立運動に加わり35歳で処刑された。フィリピン中に銅像やら記念碑がある。



ラプラプ像もあり。世界周航で知られるスペインの航海者マゼランはフィリピンのマクタン島で地元勢力と交戦し死亡しています。マゼランを打ち取った首長ラプラプもフィリピンの英雄のひとり。


???な日本庭園もあります。どうも鳥居を立てれば日本庭園だと思われているみたい。
旧市街はイントラムロス ( Intramuros )
16世紀のスペイン支配時代から建設された拠点で、周囲を城壁で囲む城塞都市になっている。内部は碁盤目状の計画都市で教会、大聖堂、官庁が置かれたが第二次世界大戦の日米軍の戦闘で破壊された場所もあるとか。



城壁内の真ん中に位置するサン・オウガスチン教会は17世紀初頭の建立。ここは7回にわたる地震や戦禍の被害を免れ建設当時の面影が濃く残る石造建築物。


ドーム状の屋根とベルタワーが目立つマニラ大聖堂。ここは第二次世界大戦で破壊され1954年~1958年にかけて再建された物。このあたりは観光客も多く、時折日本語も聞こえます。


北西のパッシグ川に面して建てられたのが河口と街を守るサンチャゴ要塞。1571年に建てられ第二次世界大戦中は日本軍も使用していた。


この後はパッシグ川を渡ってチャイナタウンに向かいます。


フィリピン最大のチャイナタウン
トラタロウが現在住んでいるマレーシアは華人が人口の23%もいて首都クアラルンプールにはいたる所にチャイナタウンがあります。フィリピンは1.6%と少ないのでチャイナタウンは少ない(ミンダナオ島のダバオにもあるらしいが)。ビノンド地区オンピン通り(Ongpin St)がマニラ最大のチャイナタウンです。


イントラムロスの北東からパッシグ川を渡るとビノンド地区。ここからビノンド教会を目指して北上し、教会の横の道に入ればそこがオンピン通り。見た目チャイナタウンそのものなので間違えようがありません。
ビノンド教会からさらに北に行けばディビソリア市場に行けます。
※ ShortTrip➂ マニラのチャイナタウンとディビソリア市場に行ってみた に移動します。


青龍偃月刀(せいりゅうえんげつとう)を持つ長いヒゲの武将像が祀られています。これは『三国志』で活躍する武将・関羽です。関羽は大人気で死後は神として祀られ関聖帝君(略して関帝)と呼ばれています。
商売の神様としても信仰を集め世界中のチャイナタウンに関帝廟がありますね。横浜やクアラルンプールにもあります。



フィリピンには焼売、肉まん、春巻きなどの中国起源食品があふれていますが、月餅や油条、大根餅などはチャイナタウンにしかないかな。ちなみに月餅は「なんとも形容しがたい中国味」の場合が多いので、日本人が食べて美味しいと感じるかは疑問です。

ちなみに餅は中国では小麦粉製品です

色々な食物屋台も出ています。フィリピンの屋台はバイクと連結されていて機動力が高いのが特徴。




豚肉焼き、野菜煮物他¥351
パコ市場(Paco Market)とパコ公園に行ってみた
お宿 Arzo Hotel の周辺は観光地ではないが、近くにローカル市場とパコ公園なる史跡があるので、朝のお散歩に行ってみました。


10分と歩かずに市場地区に到着。常設市場のビル周辺に小店、そして路上に露店が広がるきわめてローカルな場所。朝のうちなら特に危険を感じることはなかった。


生鮮食品は常設市場ビル内に多い。豚の頭とかが普通に売られています。お粥の屋台が出ていたので朝食にいただく。


米は種類が多いがキロあたり50ペソ前後。2枚目の画像は2013年の米屋で40ペソ4前後が多い。物価の上昇を物語りますね。



パコ公園 ( Paco Park )は1822年にスペイン支配者層とコレラ被害者のために整備された墓地。独立運動の英雄ホセ・リサールの遺体も一時ここに埋葬されたとか。1966年国立公園となり、2015年に国宝史跡に認定。
2026年3月時点では入場無料。


キアポ教会( Quiapo Church )とキンタ市場( Quinta Market )周辺
LRT1号線カリエド駅の東に広がるのがキアポ地区。1582年に建立されたキアポ教会の周辺は門前町&ローカル色の強い繁華街になっています。昼間は凶悪犯罪は無さそうだがスリ・かっぱらいには注意。







キンタ市場(Quinta )というローカル市場があるが新しいビルに変わってしまっていた。でもその周辺には昔の雰囲気を残す小店や露店があります。


珍奇な交通手段が沢山あります

マニラでは普通のバスやタクシーは少数派で、フィリピン独特のローカル交通機関が多い感じ。
その代表格がジープニー。かつて米軍の放出車輛を改造して作られた乗り合い自動車で、バスとして利用されています。
ルートが決まっているので特定の路線(空港やアジアモールなど)なら旅行者でも使えます。料金は短距離なら13ペソ=¥35でした。満員のときは隣の人にお金を渡すとリレー式にドライバーに渡ります。釣銭も逆ルートで渡されます。



タクシー的に使われるのがバイク・サイドカー式のトライシクルで自転車版もあります。料金は交渉なので旅行者は確実にボラれます。トライシクルは地方都市では似たようなデザインで、タクシーナンバーが表示されたりもしていましたが、マニラではてんでバラバラ。インドのオートリキシャーもありました。




ディビソリア市場(Divisoria Market)にも行くのです
キアポからバクララン市場と並ぶマニラの大市場地帯ディビソリアにも行けます。LRT1号線カリエド駅から1ブロックほど西へ行くとチャイナタウンのオンピン通りに入る中華門があります。オンピン通りを抜けるとビノンド教会がありますので、そこから北西に500mも行けば市場の雰囲気です。


ビノンド教会 ( Binondo Church ) は1596年に改宗中国人のために建てられたが、何回も地震・戦禍で倒壊しており、建立当時の面影は無さそう。1852年の再建部分がサファードの一部に残るとか。
ちなみに2枚目4の画像は2013年に撮影した物で、えらく古びて草も生えていた。現在はだいぶきれいに整備されています。


LRTで行けるバクララン市場と違いディビソリア市場は最寄りのLRT駅から1Kmぐらい離れています。まあブラブラ歩いて屋台や露店を見ながら行くのです。

ディビソリア市場→ドロテオ・ホセ駅
のルートで周ってみた。



ディビソリア市場は路上の露店とモールで構成。モールと言っても小さな店の集まりで、庶民向けの店ばかりです。モールの上階にはフードコートがあって休めます。モール出入り口の警備員が全員武装しているのがマニラらしい? のかな?







マニラ路上の飲食物
フィリピンの街には路上の飲食店がいっぱい。手軽にB級グルメを楽しめますが、衛生上の問題がある食品もあるので気をつけて選びましょう。とにかく加熱された食品を選ぶのが安全です。


フルーツは安全ですが、カットフルーツは汚れた包丁で切られていると雑菌が繁殖する危険あり。


氷の入ったジュースは危ないかも。販売されている氷はまだ安全みたいだが、水道水で作る自家製氷は水自体が危ないかもしれません。トラタロウは最初は警戒していたが、旅の終わりになるとガブガブ飲んでいました。幸いなんともありませんでしたが。


揚げ物は加熱されているが、油が劣化していると危ないです。真っ黒な油で揚げていたらやめましょう。
揚げピーナッツは油の他にトウガラシで辛いので刺激物に弱い人にはオススメしません。


まあコンビニ食品は安全そうですが味気ない。フィリピン人はパンもすきでパナデリアというパン屋もたくさんあります。安くて美味しいが「米じゃないと食事ではない」という感覚が強いのでパンはお菓子あつかい。日本のような総菜パンはほとんど無く菓子パンが多い。



華人墓地(華僑義山)もオススメ
マニラの華人墓地ですが、ひとつひとつが住宅のような形になっています。「死後もご先祖が良い家に住めるように」という考えみたい。LRT1号線アバド・サントス駅から徒歩で行けます。義山は東南アジアの華人用語で共同墓地を意味。
今回は行かなかったが2013年の様子を紹介します。






トラタロウが現在住んでいるマレーシアは人口の23%が華人。中元節という日本のお盆にあたる行事では、ご先祖があの世で住むための紙製住宅(ほぼ宮殿みたいな邸宅)が供えられます。衣類や生活用品を模した紙製品も多数用意されています。


マニラ湾に沈む夕日を見に行った…けれど
マニラ湾は夕日の名所。お宿から歩いて行けますが、途中のマラテ地区は日系飲食店が多い夜の繁華街としても有名。


多かった。




海岸線に着きマニラ湾に沈む夕日を撮影したが、がっかり。なぜなら以前は海沿いに遊歩道が整備されていて、いかにも夕日の名所といった良い雰囲気の場所でした。ところが荒れた雰囲気の遊歩道は柵で封鎖されて、柵越しでしか夕日も見れない残念ポイントになっていました。


2013年の同じ場所は遊歩道があって、地元民や観光客が集まる場所でした。当時の画像を上げておきます。




無料で博物館めぐり
2026年3月22日(日)
今日がフィリピンの最終日。夜の便でクアラルンプールに戻ります。
遠くには行けないのでリサール公園に隣接する3つの国立博物館めぐりをしました。フィリピンは太っ腹で国立博物館系は無料で見学できます。受付でパスポートを提示し登録するだけ。

国立自然史博物館




国立人類学博物館


フィリピン人は基本的にマレーシアやインドネシアと同じくマレー系民族だそうな。ただ島が多くて、様々な部族に分かれていつたので多様な文化が育ちました。


国立博物館
様々な分野を取り扱っているが絵画の印象が強いです。




モールやデパートにも行ってみた
モールオブアジアは60ha もの敷地に約1000店舗が入る巨大モール。下町のエドゥサ駅周辺から直通ジープニー(約10分)が頻発しています。ジープニーを体験してみたいが、機会がない人はここがオススメ。
トラタロウも十数年ぶりに行ってみたが、広すぎて嫌になりすぐ帰りました。



LRT1号線ペドロヒル駅から徒歩5分のロビンソン・マニラも首都を代表するモールのひとつ。アクセスが良いので簡単にいけます。日本食チェーン店がたくさんあります。


お腹に余裕があれば食べてみたかったのが味千ラーメン。熊本が本拠の豚骨ラーメン店チェーンですが、日本より海外に店舗が多いのです。


フィリピン最後の食事はまたカレンデリア。お宿周辺のカレンデリアは安くて美味しい。


ジープニーで空港に向かいます
以前にジープニーで空港への行き来する方法を紹介しましたが第1ターミナルからの例でした。
※ ShortTrip①バクララン市場とマニラ市内に最安で行く方法 に移動します
今回は第3ターミナルを使うので別に紹介します。マニラ空港はターミナル間の移動がスムーズにいかない事があるとも聞いていますので、目的のターミナルに直接行く方が良いようです。


エドゥサ駅とタフト・アヴェニュー駅がある交差点のあたりがジープニー乗り場。大通りを東に車が流れる通りです。見つけるべきはニコルス( NICHOLS ) と行先が表示されたジープニー。途中で第3ターミナルに寄る路線なのです。
ジープニー乗り場は始発点のようでニコルス行きはドンドン来ます。案内係みたいな人がいるので「ニコルス、サードターミナル、エアポート」とか叫べば教えてくれるでしょう。


混んでなければ十数分でサボイ・ホテル前に着きます。グーグルマップで確認しながら行けば大丈夫ですね。それなりの人数がここで降りますが、進行方向右手にあるのが第3ターミナル、徒歩3分で着きます。


ポイントがたまっていたのでラウンジを利用してみました。


帰りの便はセブパシフィック航空。よく遅れると聞くが40分ほど遅れました。4時間のフライトでクアラルンプールに到着です。



クアラルンプール空港Ⅱに着きました。マレーシアの観光客誘致キャンペーンのマレー熊キャラが出迎えてくれました。
67回目の海外旅行も無事に終えることができました。この後イラン危機が始まり、原油はすべて輸入のフィリピンも大混乱になった模様。特に交通関係は値上げや運行中止が発生したとか。

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