第65回目の海外旅行はタイ東北部のイサーン地方とラオス南部。最終回はイサーン地方中心都市のウドンターニー（以後ウドンと略）に滞在した後、首都バンコクに寝台列車で戻ります。
※ 2025年1/4（土）～1/26（日）の記録です
１タイ・バーツ＝￥4.5 1000ラオス・キープ＝￥7.2 で計算しています
今回の行程の費用は￥28862。バンコクに戻る寝台列車や首都の宿泊費が半分を占めます。
23日間の総費用は
・航空券１人￥14250 ×２
・海外旅行保険 ￥4393
・現地滞在費 ￥103931（２人分）
総計 ￥136824 １人あたり￥68412でした。
ウドンターニー（ Udon Thani ) は北の街
ロトゥ（乗り合いワゴン車）で移動です
サンスクリット語で「北の街」を意味するここは、ラオスとの国境ノーンカーイの隣。
イサーン地方北部の商業中心地であり、ベトナム戦争時にはアメリカ軍の基地も置かれた要衝です。
ノーンカーイのバスターミナルからロトゥ（乗り合いワゴン車）でほんの１時間、55バーツ＝￥248 で着きます。
街中は春節の赤いバナーが多く、華人が多い感じですね。
お宿に向かいます
ロトゥはウドン最大の商業施設セントラルプラザ前に着。駅方面に５分ほど歩くとウドンの宿 The Good Days に着きます。鉄道駅まで５分、近くにフードコートやコンビニもあり立地は最高。
１泊550バーツ＝￥2475 はこの近辺ではお得かな。ただ本業はカフェらしく、そこが閉まると人はいなくなりますし、部屋も３部屋ぐらいしかなさそう。
お宿の斜め向かいにあるSamphan Thamit Alley は中級クラスの宿が密集。白人ツーリストが多く、彼らの好むバー・レストランが多い。
この近辺で目立つのが大麻の店。多くの国々で非合法な麻薬だが、タイでは2022年６月にこれを合法化し、売り上げ1700億円に達する一大産業となりました。「グリーンラッシュ」と呼ばれたが、この１月から再び規制が強化されたとか。まあ万事ゆるい国なのですぐには変わらないだろうが、取り締まりは厳しくなるので手を出してはいけません。
ウドンのモールはセントラルプラザ。コーンケーンにもあったが日系ショップが多い。
近年の流行は糖度が高い日本産サツマイモを使った焼き芋だとか。なかなか高いのに売れ行き好調でサツマイモの輸出が大幅に拡大したとか。
お昼ご飯はローカルな店で豚肉炒めご飯。使われていたのがカイランという野菜。ブロッコリーのクキだけという感じのものだが歯ごたえが良い。クアラルンプールにもあったので愛用品となりました。
夕食は駅前の夜市。トムヤム・シーフードを注文して別に買った麺を入れてみたら美味。
街を散策しました
2025年１月22日（水）
街の郊外には世界遺産になった遺跡などもあるらしいが、さまで興味はないので街歩きです。
道教の寺院があった、と思ったらグーグルマップで確認すると仏教寺院みたい。道教の神になった関帝が仏教の守護神になっていたりして両者も混じっているので判別しがたい。
タイ・イサーン市場
街中にある大規模な生鮮食品市場。豚の頭を始めとした豚肉製品があふれています。
中国文化圏で食べられる豚の血で作った豆腐状の食べ物はタイではルアットムー (เลือดหมู) と呼ばれる。原料と見た目で引くがアッサリしたレバーのような感じ。麺にもよく入っています。
クアラルンプールには「アンパン」（Ampang）という地名がありました、日本人は変な感覚に襲われます。
ここウドンも似たような感じはありますが、市場でウドンを食べました。カオピヤック（ข้าวเปียก）という麺がそれ。原料は米粉・タピオカ粉なのでウドンではありませんが、柔らかい煮込みウドンみたいです。
元々はラオスの名物ですが、イサーン地方はラオス文化色が濃いのです。
タイにおける華人（中国系）の割合は10％ほど。ただタイ族との融和傾向が強く、中国語率は低めだとか。
王国であるタイは王様が尊ばれており、いたる所に王や王妃の肖像があります。前国王プミポン陛下は2016年に崩御されましたが、70年に渡る在位中にタイの民主化を進め現在でも大変尊敬されています。
ワット・ポーティソムポーン
大通りを往くと右手に広い境内の寺院。仏塔は2009年に建立されたモダンな様式。
ウドンターニー地域博物館
一見由緒ありげな建物だが2004年にオープンした物。展示品はそんなにすごくないが無料。
時計回りにグリーンカレー、クイティアオ炒め、米入りソーセージ、春巻き、カノム・プイファーイ（蒸しケーキ）で夕食。
合計￥600くらい。
2025年（令和７年）1/23（木）
今晩は寝台列車でバンコクに戻る予定。宿に荷を預けブラブラします。
泰中文化センター
タイと華人の文化交流等を展示・紹介する施設があった。入場は無料。
東南アジア諸国は華人（中国系）が大なり小なりいますがタイは人口の10％くらい。比較的同化が進んでいるみたいで、中国語もあやしい人がいるとか。
それでも「経済を握られている」と対立はあるらしい。
夜は駅前屋台街でご飯。
時計回りにパッタイ（￥90）、ご飯（￥14）、お菓子２種（￥45、￥68）、ソーセージ・ツクネ類（￥180）、計￥３９７
寝台列車でバンコクへ
ウドンからバンコクに行く交通手段は、値段の高い順に飛行機・寝台列車・バス・鈍行列車座席かな。ここはひとつ贅沢をして寝台列車を使ってみました。
ウドンからバンコクは夜行バスだと￥2500くらい。今までだいぶ節約してきたのでここは奮発して寝台列車で行きます。
寝台下段977バーツ＝￥4397
寝台上段877バーツ＝￥3947
20:20発5:30着のスペシャル・エクスプレスはなかなかキレイです。鈍行の３等席とは雲泥の差があり、貧富の差の大きいタイ社会を象徴するようでした。
※ タイは「微笑みの国」などと呼ばれ悪いイメージはありませんが、「貧富の差」では世界でも上位。１％の富裕層が富の67％を握っています。富裕層のトップが王室です。
列車は定刻にクルンテープ・アピアット駅に到着。この駅が現在バンコクの中央駅となっており、主要鉄道の発着機能が集中しています。新しくて空港みたいな広さで迷いますね。
ちなみにバンコクは対外的な名称で、タイ人はクルンテープ（天使の都）と呼びます。これも略称で正式名はタイ語で100文字を越え、落語『寿限無』ばりの長い名前です。
最後はバンコクでブラブラと
お宿はファランポーンの近くで
タイの安宿街と言えばカオサンが有名ですが、トラタロウのお気に入りはチャイナタウン近辺。とりあえず地下鉄ブルーラインでファランポーン駅まで行きます。
トラタロウが初めてバンコクに滞在したのが1993年のこと。当時は市内には地下鉄などはゼロでした。やがて鉄道網が増えだいぶ便利になりました。
トラタロウは現在マレーシアのクアラルンプールに住んでいますが、選んだ理由のひとつが市内鉄道網の充実。市内中心部に住んでいれば地下鉄でたいがいの場所に行けてしまうのです。
バンコク（クルンテープ）駅はバックパッカーにはファランポーン駅として知られます。1897年に始まるタイ鉄道の最初の駅であり、現在の建物は1916年に建てられました。
長らくバンコクの中央駅でしたが、現在その機能はクルンテープ・アピアット駅に譲られ、わずかに郊外電車が発着するのみ。チャイナタウンの入り口でもあります。
ホテルの高いバンコクでもチャイナタウン周辺にはリーズナブルな宿があり、かつては愛用していました。久々に来たらかつて泊まった宿は消えており、ここが比較的安かった。
LA LOCANDA という？な名前ですが、イタリア料理店を併設する宿で納得。
１泊1080バーツ＝￥4860
ファランポーン駅や地下鉄駅まで徒歩10分。
スクンビット通りを歩いてみた
今さらバンコクで観光する所も無いので繁華街をブラついてみた。バンコク中心部を東西に走るスクンビット通りは日本人街や中東街がりインターナショナルな通り。
チャイナタウンをさまよってみた
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