海外旅行記NO67 フィリピン・ルソン島北部とマニラ① バナウエ、ボントック編

　第67回目の海外旅行ですが目的地はフィリピンのルソン島北部。今までフィリピン入国は３回していますが首都マニラにしか滞在していませんでした。今回はマニラから北上してルソン島北部の町々をじっくり周ってみたいと思います。リタイア後の旅行はあまり観光はしないのんびり旅が主流でしたが、今回は初めての土地でもあり世界遺産を４つも見学しました。この記事では世界遺産となった山岳部の棚田を中心に紹介します。
※　現在住んでいるクアラルンプールからの出発です
　　マレーシアとクアラルンプールを紹介する姉妹ブログ『ＫＬダイアリートラタロウ』も運営しています。関連記事　フィリピンに行ったのでマレーシアと比べてみた　を公開しました
※　この記事は2026年（令和８年）2/27（金）～3/22（日）の記録です

旅の概要

　とりあえず一番辺鄙（へんぴ）で交通の便が悪い場所に行ってしまおう。昼にマニラに到着し、その晩に夜行バスでルソン島北部コルディレラ山脈の中にある田舎町バナウエに向かいます。ここが棚田観光の拠点なのです。
　続いて20Kmほど北にある町ボントックに移動。ここにも棚田が広がっていました。

一路マニラに出発です

空港での前泊は大失敗

　マニラ行きのエアアジア便は朝８時出発。早起きして空港に行くより、前夜に行って空港で寝た方が良いかな、と思い実行したが大失敗。なぜならKLIA（クアラルンプール・インターナショナル・エアポート）２には横になれるイスが皆無。普通のイスも角度が変で寝にくいと判明。床の隅シートを引いて寝ていたら警備員に起こされるという始末でほとんど寝れませんでした。

　今回は窓際の席でなかった（LCCなので選択有料）のですが、KL・マニラのフライトだと興味深い場所が見られるかもしれません。眼下に次のような環礁が見えたらそれはミスチーフ環礁。満潮時には水面下に没する場所ですが、1995年から中国が勝手に占拠し、埋め立てて3000ｍ級の滑走路を持つ軍事拠点にしてしまいました。
　中国は東シナ海の領有権を主張し、フィリピンやベトナムなどともめています。尖閣諸島だけではないのです。

　４時間のフライトでマニラ着。ちなみに東京・マニラも４時間ほどなのでマレーシア・日本の中間ですね。
　フィリピン入国には eTravel という事前登録が必要です。まあ忘れてもマニラ空港で登録はできますが。QRコードを用意しておけ、という指示がありますが過去２回は提示を求められませんでした。今回も同様です。

　入国をしたら両替です。荷物は手荷物だけなので税関を抜けて到着ターミナルへ。近年はWISEカードで現地銀行からおろしていますが、フィリピンの銀行はATM使用料が250ペソ（￥675）と高いです。

空港第３ターミナルからジープニーで市内へ行く方法

　後日市内→空港のジープニーを調べ、逆も情報をGet！　空港を出て駐車場を左に進み、大通りを渡ってサヴォイホテル側に行く。ここで右手（北西）に向かうニコラス発エドゥサ・EDSA（１号線のエドゥサ３号線、タフト・アヴェニュー駅がある）行きのジープニーを捕まえるのがよさそうです。
　車体や全面に行先が書いてありますが、読み取りが難しかったらとにかく止めて「エドゥサ？」と聞きましょう。行くならうなずくか「乗れ」と言ってくれますので後部から乗車。料金は均一でこの時は13ペソ（￥35）でした。エドゥサは乗り降りの多い地点なので必ず止まりますが、グーグルマップの位置情報を見ながら行けば完璧。もし何か降りたい状況があれば「パーラ（ポ）」（降ります、の意。語尾にポをつけると丁寧な表現となる）と言えば停めてくれます。エドゥサ駅まで渋滞状況によりますが10～15分ほど。
※　バクララン市場にも１号線のバクララン駅があり、エドゥサ駅のひとつ手前

　ジープニーについてのあれこれ
・アメリカ軍のジープを改造した車が源と言われています。派手なデコがフィリピンらしい。
・決まった路線を走りますが、バス停は無く乗り降りは自由で均一料金。
・始発だとお客がいっぱいになるまで発車しません。
・荷台部分に屋根とベンチがついた構造。天井が低いので車内を進む時は頭上に注意。
・座れる人数しか乗せません。途中で乗る時は乗る人数を指で示します。乗れるなら停まってくれる。
・田舎だと屋根の上にも乗せたりするみたい。さすがに都市部では見たことがないが。
・料金が安いので100ペソ以上の高額紙幣はお釣りが無いかも。
・後ろの席に座ったら、運賃は前の人に渡せばリレー式にドライバーに渡ります。お釣りも逆リレーで返ってきます。ドライバーの近くに座ると延々と運賃手渡し係になります（笑）。
・周りに現地人がいる状況ならそうそうボラれることもありません。
・混んでいると隣の人と密着。スリがいるという話もありますので貴重品管理大事。

バクララン市場でお買い物

　トラタロウが持参した電子ブックリーダーは変圧器が無いと充電できません。そして変圧器がCタイプなのでAタイプのアダプターがいるのです。幸いバクララン市場で50ペソ（￥135）で見つけました。フィリピンのコンセントの多くはＡ・C型共用タイプが多く３回くらいしか使いませんでしたが「備えあれば憂いなし」です。
※　マレーシア発祥のMR DIY がフィリピンにもあり、ここは35ペソでありました。

　バクララン市場はディビソリア市場と並ぶマニラの２大ローカルマーケット。食べ物屋台も沢山出ておりストリートフード天国でもあります。夜行バスターミナルに行くには早いので買い食いしながら市場をぶらつきます。

　さっそく路上の揚げ物店を発見。ルンピア（春巻）でしたが甘いというので買ってみたらウベ（紫イモ）の春巻で美味。フィリピンの食べ始めにふさわしいですね。。

　アイス屋発見。緑のアイスは抹茶かと思ったらアボカドでちょっと甘すぎ。アボカドはメキシコ原産ですが、スペインが支配していたのでフィリピン・メキシコは共通する物がけっこうあります。

夜行バスのターミナルへ行ったらアクシデント発生

　旅行で大事な装備は数々ありますが、足回りは重要。暑い国では足がしっかり固定できるサンダルを愛用しています。７～８年前にこれは良いというサンダルをみつけ５足購入し、旅行専用に使用。だんだん消耗し最後の一足をこの旅行で使い始めました。それがクバオに行く途中で違和感を感じたと思ったら靴底と本体が分離してしまった！
　新品だけど長く保存している間に接着剤が劣化してしまったみたい。実はスリランカ旅行時も靴底分離が起こったが、幸いすぐに修理屋を見つけることができました。今回は都合よく修理屋も見つからず、応急用のサンダルを買ってしのぎます。分離サンダルは旅の後半で修理屋を見つけ直してもらいましたが、慣れてしまったので最後まで応急用サンダルを愛用することになりました。
※　分離サンダルは旅に出る前に何回も試し履きしたのにその時は何も問題はでませんでした。

棚田の聖地バナウエ（BANAUE)です

夜行バスとお宿です

　※　OHAYAMI社は安いけど車輛が古い、時間がかかる、といった意見がありました。またバナウエの町の中心部まで行かず、１Ｋｍほど手前のオフィスに着くのもマイナスポイントです。

　5:30 バスはバナウエのツーリズムセンター前に着きました。観光客と思しきはトラタロウ一行を含めて10人もいません。ここで１人50ペソ（￥135）の環境料を払います。
　ここで棚田ツァーの相談・予約ができますが先人のブログにあった料金表はありませんでした。ツァーやトライシクルの地域別料金は聞けば教えてくれます。

　棚田見学とトレッキングが王道みたい。でも高齢者バックパッカーであるトラタロウ一行は、もう長時間のトレッキングは自信が無いので、棚田見学だけにしておくつもり。

バナウエの町を歩いてみました

　コルディレラ山脈の山中、標高1300ｍほどに位置する人口２万人の町。世界遺産の棚田観光拠点でなければ誰も訪れそうもない田舎町ですね。町の中心部に観光客を当て込んだ宿がある以外はこれといった特徴は無し。でも素朴な田舎町の雰囲気が良いので散策してみました。

　着いた日は土曜日で野外市場が立つ日。地元高校生の鼓笛隊がマーチングしていました。

　バナウエの常設市場はごく普通のローカル市場。何軒か市場食堂もあります。山奥なのに鮮魚も売っていた。
市場周辺の路上にも露店が並んで楽しい。

　バナウエで平地らしい所は市場や学校の周辺ぐらい。家々は川沿いに斜面にしがみつくように建っています。

　すべての棚田が世界遺産ではなくバナウエ中心部の棚田は指定されていません。棚田に行ってみましたが、この辺は田植えが遅いようで、まだ田起こし、苗代作りの段階でした。

　フィリピンに多いのが大衆食堂カレンデリア。ご飯と作り置きのおかずをチョイスする東南アジアには多いやり方。バナウエでの初カレンデリアは２人でおかず３品、ご飯、ジュース１本で290ペソ（￥783）とバカに高い。マニラの下町で同じ選択をしても200ペソぐらいだと思う。
　他の食堂も同じような価格だったので、どうもこの町はツーリストプライスが普通みたいです。トライシクルやジープニーも地元民と観光客は値段が違うみたいだ。

　

謎の嗜好品MOMAとは何？

　バナウエの市場で不思議な商品を発見。それはビニール袋に数枚の緑の葉、楕円形の木の実、タバコの葉、白い粉が入った物。Taluwan という表示があったがタガログ語で検索しても出ないので地方語のようだ。
　そして町のあちらこちらに「 MOMA の唾を吐くな、罰金だよ」という表示。MOMAはタガログ語で検索すると「ビンロウジュ」という回答がでた。そうか、ここにもビンロウジュをかむ習慣があるのか。

　ビンロウジュについてのあれこれ
・ビンロウジュの実の種子と石灰が反応してアルカロイドが出るため目が覚めたり、体が暖かくなるような感覚が得られるとか。
・噛むと唾液がでますが飲み込まず吐き出します。化学変化で赤い唾液になります。
・発がん性が高く、常用していると口腔がんなどの病気になりやすくなります。
・インド周辺ではパーン屋台があり、好みに応じて中身を調合してくれます。
・台湾ではきわどい衣装の女の子（檳榔西施という、西施は古代中国の美女）がこれを売るサービス？があります。近年規制が厳しく、なかなかお目にかかれないようですが。
・インドやスリランカではキンマの葉は大変良い物とされ、諸行事・贈り物・お供えに使われます。

　トラタロウもインドなどで何回か試してみましたが、すさまじい味で覚醒作用など感じる前に吐きだしてしまいます。まあ日本人がはまることは無いでしょう。
※　MOMAに関してはこちらのブログも参考になります
　　血に染まる町、イフガオ。悪魔の実？【MOMA】の正体とは　に移動します。

ビューポイントを廻ります

　一昨夜は空港泊、昨夜はバス中泊と強行スケジュールだったので今日はのんびりコース。午後は本街道を北に登り、棚田が見えるビューポイントを廻ります。一番上のビューポイントは町から４Kmちょい。行きはトライシクルで行き、帰りはビューポイントを廻りながら徒歩で帰りました。
　ちなみに２人で４Kmなら100ペソもかからないと思いますが、この町ではツーリストプライスで200ペソ（￥540）とちと高め。オフシーズンなので値切れたかもしれませんが、坂道を歩くことを考えるとOKです。

　グーグルマップだと Main Viewdeck となっている所が最高地点かな。Grand View Hotel を過ぎた先で Main Viewpoint という薄れた看板あり。ちなみにオフシーズンのためか観光客は少しだけ。

　バナウエの棚田は世界遺産ですが、全部の棚田が指定されている訳ではありません。この辺のビューポイントから見える棚田は指定範囲外です。そのためか一部棚田→棚畑に変わっている所もありました。

　20ペソ札にはバナウエの棚田が描かれています。町の中心部から数百ｍ登った所、という情報がありましたが特定できませんでした。

　この地の先住民イフガオ族の民族衣装が着れます。民族衣装のおじいちゃんおばあちゃん達が撮影チップを求めて営業中。これって老後の趣味と実益に良いな。

　途中に警察署があった。タガログ語だと Pulice だが英語で書いてあるのは観光地だから？

　ただ下るだけなら１時間ですが、あちらこちらのビューポイントに寄ると２時間ちょいの散策です。

　夕食は市場の食堂。安いかと思ったら肉料理２皿、ポテト煮、ご飯で270ペソ（￥729）と高い。

　翌朝に市場に行くとパナデリア（パン屋）が営業中。小ぶりだが菓子パンが１ヶ￥８という安さ。田舎でローカル価格ならこんなにも安いのか。マニラだと２～３倍はする。

世界遺産の棚田村を巡ります

　町中でトライシクルを1400ペソ（￥3780）でチャーター。本街道を東に向かい、途中でバタッド村への道に入りますが、これがとんでもない急坂。バナウエから村の入り口まで約１時間、良い車ならもう少し早いかも。
　村の入り口からは車輛が入れない細い道となりますが、舗装されているだけまし。途中で入村料？１人50ペソ（￥135）を払います。

　15分ほどでバタッド村と棚田を見渡せるビューポイントに着きました。

　「天国への階段」と呼ばれる壮大な棚田が広がっています。2000年も前から続く（実際は500年ぐらいという説もあり）棚田は少しづつ広がってきたのでしょう。
　フィリピンは熱帯なので平地では年に２～３回の稲作が可能な地域もありますが、この辺りは標高が高くて低温なのと、山にさえぎられて日射量が少ないので年１回の収穫しかできないとか。

　ここは田植えが早いのか棚田が緑に覆われています。やはり何も植わっていないのはさみしいですね。
　急な石段を下って村の中心部と棚田にも行けますがここはパス。バックパッカーとしては高齢者になったので無理はやめておきます。履き慣れないサンダルだし。

　帰り道で若い日本人旅行者たちに会いました。今回の旅で唯一会った日本人旅行者でした。

　

　本街道にもどり少し東に向かうと世界遺産に登録されている棚田のひとつバンガアン村です。規模はバタッド村に遠く及びませんが、棚田の真ん中に小さな村があるファンタジックな風景です。

※　バンガアン村を見渡せるビューポイントでトラブル発生。ドライバーが村まで降りるなら300ペソ追加などと言い出します。バタッド村はある程度降りないとビューポイントに行けないので何も言いませんでしたが、ここはゴネるポイントみたい。文句を言うと200ペソに下げてきましたが、トラタロウはもっとネゴする気満々。でも同行者がそれくらいならと日本人的感覚で言い出したのでボスの命令に従いました。
　交渉する時回る場所だけでなく、どこまで行くか（ビューポイントだけか、村まで降りるのか）をはっきりさせておいた方が良いですね。バナウエは観光地なのでぼってくる可能性あり。

　バンガアン村は本街道の入り口から緩やかな坂を下ること30分で村に着けます。これぐらいなら高齢バックパッカーでも余裕で行けますね。隣の棚田と高低差２ｍぐらいある場所も珍しくないので落ちたら大変ですが、ここの道は舗装され少し広い目、高い所には手すりも付いていて安心して歩けます。

　イフガオ族の暮らす村は人口百数十名くらい。田植えが終わったためか皆のんびりくつろいでいました。観光客にも「ウェルカム・マイビレッジ」と挨拶してくれます。

　帰り道、もうそろそろバナウエに着こうかとする所でトライシクルがパンク！　ドライバーがバナウエに向かう空車をつかまえて、料金も払ってくれたので無事帰れました。

第二の棚田の町ボントック（Bontoc）

　棚田が見たいだけならバナウエだけで十分ですが、「知らない街を歩いてみたい」トラタロウは次の目的地ボントックに向かいます。バナウエから直線距離だと20Kmほどの隣町ですが、行くのにすごく時間がかかりました。

バナウエからボントック、20Kmに６時間？

　山道とはいえ直線距離20Kmの隣町への移動は簡単だろうと思っていました。『歩き方』（古い版）の情報だと朝ジープニーが出ているとか。宿の人に聞くと朝ツーリズムセンターの近くからワゴン車が出るといいます。
　前日に確認すると始発は9:00みたい。長時間のジープニーはきついので、多少高くてもワゴン車の方が楽です。

　「客が集まれば定刻前に出る場合がある」というので8時に行ったら実は10時発と判明。10時まで待つが客が４名しかいないので発車せず待機。12時になっても客は増えない。オフシーズンで観光客も来ない。
　12時にボントックに帰るワゴン車が来たのでそれに乗り換えやっと出発。直線距離は近いが山道なので実質距離は50Km。山道なので２時間かかり着いたの14:00でした。あまり時間に縛られない旅なのでいいけど。

　峠を越えて下り道を往くと左手になかなか良い棚田と村落が見えました。交通の便が悪いので観光地化は無理そうですが、バナウエ・ボントックをチャーター車で行く人は寄れるかも。

州都の町と飛び込みのお宿