海外旅行記NO66 インドネシア（ジャワ島）⑤ ジャカルタ編

　第66回目の海外旅行ですが、現在住んでいるクアラルンプールからの出発なので隣国への旅です。
第５弾は最終目的地の首都ジャカルタ。正味５日間滞在してのんびり過ごしました。
　今回は全日程26日間と長めに設定しましたが、大きな国なので中心部となるジャワ島のみです。
　遺跡・博物館や自然公園などは現役時代に散々行ったのであまり行きません。街歩き、市場巡り、ローカルグルメを中心とするのんびり旅行になります。

※　2025年（令和７年）8/1（金）～8/26（火）の記録です。

※　インドネシア通貨は1000ルピア＝￥９で計算しています。単位が大きいので〇〇千ルピアと書きます。例：10000ルピアなら10千ルピア＝￥90、という感じ。現地では千を意味する記号Kを使い、10Kなどという表示も見ます。
※　インドネシアの飲食物に関する情報はこちら
　　世界のB級グルメ／27 屋台・ローカル食堂飯 in インドネシア
　　世界のB級グルメ／28 麺類事情 in インドネシア
　　世界のB級グルメ／29 お菓子 in インドネシア
　　世界のB級グルメ／30 スナック・飲料・フルーツ in インドネシア

首都ジャカルタの初日（8/21）

ボゴール線でジャカルタへ

　ラッシュ時間も過ぎた朝10時台の列車に乗ったので、余裕で座れます。

　車内の禁止事項の標示は万国共通・一般的な物がほとんどだが、ドリアン持ち込み禁止、天秤棒での荷物運び不可などインドネシアらしい物もあります。

　コタ駅からお宿までバスで簡単に行ける、と思っていたら駅周辺は地下鉄延長工事かなんかでバス停が見つからない。歩いても30分で行けるので歩きました。

首都のお宿に向かいます

チャイナタウンに行ってみた

　夕食は麺屋で鶏クイティアオという幅広米麺と鶏バクミー。どちらも33千ルピア＝￥297

　インドネシアでは独立後スハルト政権下で中国語の使用禁止などの強制同化がありました。華人でも中国語を話せるかは人によるみたい。人口に占める割合は低いが、人口が膨大なので1000万人もの華人がおり、経済を握るのは他の東南アジア諸国と同様。

　金徳院というこの辺で一番大きな仏教寺院。２階の本堂には諸仏諸神像が並び、参拝者が絶えません。
仏教寺院ですが昔の日本が神仏混合信仰だったように仏教の他にも道教の神々が守護神として祀られています。お猿の神様・斎天大聖は『西遊記』のヒーロー孫悟空で道教の神様です。

　ムスリムは豚肉や犬を嫌うためインドネシアでは見るのはまれ。でもここは華人が多いのでどちらも見ます。

ジャカルタ２日目（8/22）

コタ旧市街（旧バタビア）を歩きます

　コタ駅の北側がジャカルタの歴史地区。オランダ植民地時代に建てられた欧風建築が並びます。
　とりあえずファタヒラ広場に向かい歴史博物館や銀行博物館を見ます。あとは運河沿いに北上し、見張り塔や海洋博物館に行ってみました。

　あちらこちらにVOCのマークを見ますが、これはオランダ東インド会社のマーク。「世界初の株式会社」組織ですが、条約の締結（外交権）、軍隊の運用（交戦権）などが与えられた特殊な会社で、オランダの植民地支配の先兵でした。オランダが一時支配したセイロン島（現スリランカ）でもこのマークを見ます。

　お昼ご飯はローカルなナシチャンプル店。皿にご飯をよそってもらったら、大皿の料理から好みのおかずをよそいます。マレーシアにもナシチャンプル店はあるが、マレー料理はスパイシー。インドネシア料理はさほど辛くなく、中華的要素が入る感じ。

ジャカルタのバス事情

　ジャカルタはLRTなどの都市鉄道、近郊鉄道、バス網などが他の都市より発達していますが、そんなに便が良いとまでは言えません。

　一番利用しやすいのがトランスジャカルタの運営するバス網の１号線。コタ駅からブロックMを南北に結ぶ１号線は、間にチャイナタウン、独立記念塔モナス、モール街などがあるジャカルタの中心部を通るため使い出があります。
　とても良いのはこの路線は他の車線と隔離された専用道路を走るので、渋滞の影響が少ないこと。

　普通のバスと違うのが専用道を使うため道路中央にあるバス亭（Halte）に行くこと。横断歩道か高架道で行くことができます。バス停では行先の標示があるため、目的地へのバスが分かりやすい。係員もいるため聞くこともできます。

　運賃はキャッシュレス決済。色々な交通カード、QR決済がありますがジャワ島の多くの都市で使えたe－Momeyカードも使えました。バス停の入り口でタッチし、出る時にもう一度タッチします。

高級ショッピングモールに行ってみた

　地方都市ではもっぱらローカル市場を見学していましたが、大都市ジャカルタなので他の都市では見かけないような高級ショッピングモールに行ってみました。バス１号線で20分ほど。

　高級ショッピングモールに入ってもブランドなどに興味は無いため、もっぱら珍しい食品探しです。

　完熟したコーヒーの実の果肉は食べられるのですが、ルアク（ジャコウネコ）という動物がこれを好んで食べるみたい。固いコーヒーの実（コーヒー豆）は消化されず排泄されます。コーヒー豆はルアクの体内の消化過程で独特の風味が生まれ珍重されるというのがルアクコーヒー。
　まあ、インドネシア庶民が普段飲む物ではありません。トラタロウも飲んだことは無いです。

お宿周辺は庶民の生活区

　お宿を取ったのは Jalan Raya Mangga Bear 。表通りは割と店や飲食店が多いにぎやかな通りだが、裏通りは庶民の生活区で独特の雰囲気あり。

　狭い路地沿いに小さな店や飲食店があります。さらに屋台の物売りや揚げ物屋が営業。この地域内でたいがいの生活必需品はそろいそう。

　

　ジャカルタでしか見なかったが、バナナを春巻きの皮に入れて揚げ、カラメルがけしたピサンゴレン（揚げバナナ）が絶品。

　ジャガイモや野菜をスパイス味噌であえたインドネシア名物がガドガド。通り沿いに屋台が出ていたので注文してみた。

ジャカルタ３日目（8/23）

東南アジア最大のモスクに行ってみた

　東南アジア最大というイスティクラル・モスクに行ってみた。お宿からだと徒歩20分で着くボゴール線のマンガ・ブサール駅で下り列車に乗り、２つ目のジュアンダ駅下車、徒歩５分で着きます。

　1984年に17年間かけて完成したイスティクラル・モスクは、収容人数12万人と東南アジア一の規模を誇ります。５階建てのメイン施設の上に直径45ｍの白いドームが載る。

　外国人・異教徒の入場できるが、30分ごとに行われるツァーに参加。登録場でスマホを使っての事前登録が必要。服装コードがあり、適さない人にはカバーを貸してくれます。
　※　金曜日は礼拝優先で入れない時間帯があります。特に11時～13時ごろはダメみたい。

　モスクの向かいにはカトリックのジャカルタ大聖堂があります。駐車場を共有するなどモスクとも共存しているとか。

　帰りは独立記念塔モナスの横を通ってバス通りに行くが、予想より距離があって大変。

　夕食はパンダン料理店に行きます。スマトラ島発祥の料理だが、出稼ぎ者が多い土地だったためインドネシア全土に広まったとか。ちょっと濃いめの味付け。

ジャカルタ４日目（8/24）

カラン・アンヤール市場に行ってみた

　Pasar karang anyr　はお宿からボゴール線沿いに１Kmほど歩いた所にあるローカル市場。特筆すべき物も無く、観光名所でもないが庶民の生活が垣間見れます。

　インドネシアの街角で時々見られる恐ろしい光景。ペットボトルやガラス瓶に入れたガソリンをバイクに売っています。

　市場で大好きなロティバカール屋台発見。パンに具を塗りマーガーリンで鉄板焼きした物。すさまじいカロリー爆弾だがサクサクの食感がたまらない。

これが若者の繁華街ブロックMです

　ジャカルタの数ある繁華街の中で、若者に人気があるのがブロックMと呼ばれる場所。昔は造幣局があった場所だがMRTが開通するなどして交通の便が良くなり人気スポットへ。
　お宿からすぐ乗れるバス１号線の終点なのでアクセスが楽です。

　この辺りは日系食品店、飲食店、居酒屋が多くジャカルタ在住日本人がやって来る所でもあります。

　市内に７店舗ほどある papaya fresh gallery は日系食品店。品揃えは日本の小型スーパーぐらいだが、インドネシアでは驚異的な日本食品の数かな？
　ちなみにトラタロウが暮らすクアラルンプールはジャカルタをはるかに超える品揃えです。イオン、ドンキ、業務スーパーなどがある他、ローカルスーパーでも店によっては日本食品を置いてあります。
　これはKL在住１万人ほどの日本人だけの需要だけでなく、KL市内なら人口の半数近くを占める華人（中国系）＋いちばん裕福、が日本食品を購入しているためです。

　様々なおかずから、自分の好みの物を選ぶのがナシチャンプル。ローカル食堂だと金属ボールなどに盛られますが、ここはバナナの葉を器に使うオシャレな店が並びます。

　インドネシアはかなりの日本食が現地化しています。カツカレー（チキン）を食べてみたが、カレーはちょっと甘口で、なぜか海苔がのっかっている。

ジャカルタ５日目（8/25）

LRTで行くタマン・ミニ・インドネシア・インダー

　インドネシア各地の建築物を集めた野外博物館に行きたいが少し郊外にあります。グーグルマップで調べたら2023年8/18に開通したLRT（ Light Rail Transit ) Cibubur Line で近くまで行けるみたい。始発の Dukuh Atas BNI 駅まではバス１号線で簡単に行けます。

　バス停からLRT駅まで少し手間取りました。改札は e-Money カードでOK。

　ラッシュ時ではないが列車は頻発。

　自動運転なのに運転席に人影。スマホをいじっていました。30分ほどで９つ目の TMII 駅着。
でもえらく遅く走る区間があったのはなぜ？　運賃10千ルピア＝￥90でした。

　TMII 駅はタマン・ミニ・インドネシア・イダーの略。でも野外博物館は1.5キロぐらい離れています。
歩けない距離ではない（歩きました）が乗り合いバスや事前予約送迎バスを使うと楽です。

Taman Mini Indonesia Indah は野外博物館

　東京ディズニーランドの３倍、150ヘクタールの敷地に広がる野外博物館。インドネシアは300を越える民族がいる多民族国家で多彩な文化が存在。ここは33の州のパビリオンが並ぶ「インドネシアの明治村」。
　1975年に設立され18の博物館（コモドドラゴンや乗り物などテーマ別）と９つの植物園が付随しています。

　入場料は外国人料金もなく邦貨換算￥230程度。各種博物館は別料金あり。

　しゃれにならない広さ。歩いても回れるがパビリオン一軒一軒を丁寧に見ていては日が暮れそう。レンタル自転車、バイク、巡回バスを利用するのも手です。

ジャカルタ最終日（8/26）マレーシアに帰ります

インドネシア最後の風景

　インドネシアの主食は米。様々な米料理がありますが、調理したご飯を葉で包んで焼いたのがナシバカール（直訳は「焼いた米」）。　焼かれた葉の香りが移って美味しい。

　イスラム教徒は犬を嫌い、猫が好き。天敵がいないインドネシアは猫天国です。ちなみに４週間ほどの滞在で犬は４回しか見ていません（いずれも華人の居住区）。

　コンビニは現地資本の他にファミマ、ローソンサークルKなどがあった。

　空港行きの列車がでる駅は徒歩圏内。朝市を通りながら向かいます。途中でお弁当を仕入れていく。

また来たいなインドネシア

　空港行き高速列車 KAI Bandara に乗ります。運賃は65千ルピア＝￥585と高いが快適。

　シンガポールでクアラルンプール行きに乗り換え。

　無事マレーシアに帰りました。兄弟国の比較記事はこちら。
　インドネシアに行ったのでマレーシアと比べてみた　に移動します。